Ms. Jenny Wang
O que posso fazer por você?
Tipo de pagamento:L/C,T/T,D/P,D/A,Paypal
Incoterm:FOB,CFR,CIF,FCA,EXW,FAS,CPT,CIP,DEQ,DDP,DES,DAF,Express Delivery,DDU
Quantidade de pedido mínimo:1000 Set/Sets
transporte:Ocean,Air,Land,Express
porta:Ningbo,Shanghai
$10000≥1000Set/Sets
Modelo: CT-10384
marca: Ceeto
Lugar De Origem: China
Método De Formação: Molde de injeção plástica
Material Do Produto: Plástico
Produtos: Produtos domésticos
Pacote: Caixa de madeira
produtividade: 500000shots/mold life
transporte: Ocean,Air,Land,Express
Lugar de origem: China
Apoio sobre: 30pcs/month
Certificados : ISO
Código HS: 8480790090
porta: Ningbo,Shanghai
Tipo de pagamento: L/C,T/T,D/P,D/A,Paypal
Incoterm: FOB,CFR,CIF,FCA,EXW,FAS,CPT,CIP,DEQ,DDP,DES,DAF,Express Delivery,DDU
Tanque de água de automóvel, também conhecido como radiador, é a parte principal do sistema de refrigeração do automóvel; a função é emitir calor, a água de resfriamento absorve calor na camisa de água, flui para o radiador e dissipa o calor, depois retorna para a camisa de água e circula para obter o ajuste de temperatura. É parte integrante de um motor de automóvel. O tanque de água é um componente importante de um motor refrigerado a água, de modo que o calor do motor é transmitido através do circuito de líquido da água de resfriamento, o calor é conduzido usando água como o corpo de transporte de calor e, em seguida, o calor é dissipado em um modo de convecção através de uma aleta de grande área radiante, de modo a manter a temperatura de trabalho adequada do motor. Tanque de água do automóvel é composto principalmente de núcleo do radiador, tubulação de água, cata-vento de resfriamento, tanque de água superior e menor tanque de água.
PERGUNTAS FREQUENTES:
Q1: Quais tolerâncias você pode alcançar para o novo modelo de tanque de água para automóveis?
Não há um determinado conjunto de tolerâncias que se ajusta a todos os processos e materiais. Em todos os casos, as tolerâncias finais de sua parte dependerão de vários fatores, incluindo, mas não limitados a:
Revisaremos seu design e forneceremos um design para revisão de manufatura, indicando as áreas em que talvez não consigamos alcançar as tolerâncias desejadas. É útil para nós se você puder especificar quais áreas em seu projeto têm tolerâncias críticas que devem ser atendidas e quais podem ser ligeiramente modificadas, se necessário, para reduzir o tempo e os custos envolvidos.
Q2: Como você assegura sua qualidade de modelo não-ferroso do tanque de água do automóvel?
A fim de entregar peças de alta qualidade todas as vezes, instituímos as seguintes etapas para garantir que você obtenha peças que atendam e excedam suas expectativas.
Q3: é o prazo de entrega em dias úteis ou dias de calendário?
Os prazos de entrega são cotados em dias úteis. De acordo com nossos termos e condições, os lead times cotados só começam após a conclusão e confirmação do projeto para revisão de fabricação e o início da produção real.
Q4: Quanto tempo demora uma cotação?
Na maioria dos casos, respondemos dentro de alguns dias após o recebimento de um RFQ. No entanto, pode haver situações em que devemos fornecer material de uma fonte externa e, portanto, a cotação pode ser adiada em conformidade.
Q5: Qual é a diferença entre um molde com múltiplas cavidades e um molde familiar?
Um molde multi-cavidades tem múltiplas cavidades da mesma peça; um molde familiar produz um conjunto. Por exemplo, para um gabinete eletrônico, você pode precisar de uma frente, traseira, porta da bateria e um botão. Tudo isso poderia ser moldado de uma só vez em um molde familiar.
Q6: Quanto tempo leva para construir um modelo distinto de tanque de água para automóveis?
Dependendo da complexidade e da carga da nossa sala de ferramentas, normalmente é necessário cerca de 50 dias a 60 dias.
Q7: posso modificar o molde após a primeira execução?
Podemos modificar nossos moldes de aço por usinagem adicional, soldagem de preenchimento, soldagem em material adicional ou inserção de um recurso de substituição, a um custo razoável. Se as mudanças forem muito grandes, produzir um novo molde pode ser mais econômico do que reformular o existente.